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行业资讯
04Nov
2016

LNG水上产业链即将迎来黄金发展期  

发布者:燃气部     浏览次数:980


现阶段加注设施已不再是LNG动力船发展的主要壁垒,同时技术的创新发展,也将为LNG水上应用扫除最后的障碍。截止目前,中国LNG水上产业链也已逐步成型,现有约640艘LNG动力船,19艘LNG加注趸船,4艘LNG加注船,3艘小型LNG运输船(以上数据均含在建订单)等。 CCS等相关行业权威机构发布了《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》、《液化天然气燃料加注船舶规范》和《内河液化天然气加注码头设计规范介绍》等一系列技术规范和标准。交通运输部于2016年正式在珠三角、长三角和环渤海(京津冀)水域设立船舶排放控制区及即将发布2015-2017 LNG水上应用试点项目等行业利好政策。行业相关技术规范及标准基本都已建立健全,政府持续的财政支持及不断完善的监管政策,预示着LNG水上产业链即将迎来黄金发展期。

即将于10月19-20日在上海举办的“第四届中国国际LNG燃料及加注大会暨展览会(LNGFB 2016)”成为行业焦点,是企业及业内人士了解行业现状、技术革新、政策趋势等的最佳时机。大会获得了政府主管部门、行业研究机构、船东、投资者、新技术等LNG上下游产业链的100余家企业参与支持,包括交通部水运局、海事局、中国LNG协会、上海市燃气行业协会、美国燃气技术研究院(GTI)、SEA/LNG大联盟、中海油、中国船级社、美国船级社、DNV GL、瓦锡兰、GTT、江南造船集团、沪东中华、中国石油集团济柴动力总厂、Schulte Marine等。

会议同期举办“GTI首期LNG燃料船中国培训班(LNG Training 2016)”和“第四届中国国际液化气运输船大会(LGC 2016)”,参与培训的人员将获得由美国燃气技术研究院(Gas Technology Institute,GTI)颁发的培训证书。

主要议题:

中国水上LNG政策现状与十三五发展趋势

LNG作为海事燃料的发展与挑战

《国际船舶使用气体或其他低闪点燃料安全规则》(IGF 规则)

船东视角——LNG动力船

中国LNG燃料与加注现状与发展趋势

国际LNG加注规范与标准最新动态

LNG动力船舶发展及典型项目分析

《内河液化天然气加注码头设计规范介绍》

LNG船舶的设计与建造等

4008-726-788